naidheachdan

Airson deicheadan, b’ e motaran bruisichte le cridhe iarainn àbhaisteach a bha os cionn margaidh nam motaran beaga. An-diugh, tha dà theicneòlas ag ath-chumadh na cruth-tìre gu luath: motaran gun chridhe (cupan falamh) agus motaran DC gun bhruis (BLDC). Dè tha a’ stiùireadh an atharrachaidh seo, agus dè a bu chòir do innleadairean dealbhaidh ullachadh air a shon an ath rud? Aig TT MOTOR, tha sinn air a bhith a’ cumail sùil gheur air na gluasadan sin agus a’ tasgadh ann an comasan cinneasachaidh gus ar luchd-ceannach a chuideachadh gus fuireach air thoiseach.

Carson a tha motaran gun chridhe a’ faighinn talamh?

Tha cridhe iarainn anns an rotor aig motaran traidiseanta, a dh’ adhbhraicheas call torque cogging agus sruth cuartachaidh. Bidh motaran gun chridhe a’ cuir às don chridhe iarainn, ga chur na àite le lùb copair fèin-thaiceil. An toradh:

Gun chogging - rothladh rèidh eadhon aig astaran glè ìosal.

Leicheas ìosal – freagairt tòiseachaidh/stad air leth luath, freagarrach airson suidheachadh mionaideach (me, innealan lannsaichte, fòcas camara).

Èifeachdas nas àirde – nas lugha de ghineadh teas, beatha bataraidh nas fheàrr ann an innealan so-ghiùlain.

Tha motaran gun chridhe fhathast air am bruiseadh, agus mar sin tha smachd sìmplidh 2-uèir aca ach tha iad nas daoire na motaran àbhaisteach le cridhe iarainn. Tha TT MOTOR a-nis a’ tabhann raon iomlan de motaran gun chridhe bho 6mm gu 60mm ann an trast-thomhas, le roghainnean lùbach gnàthaichte airson riatanasan sònraichte bholtaids is astar. Tha dùil gum fàs an gabhail riutha ann am bathar meidigeach, robotachd, agus toraidhean dachaigh snasail àrd-inbhe – roinnean far a bheil sinn mu thràth a’ solarachadh prìomh OEMan.

Àrdachadh do-sheachanta BLDC.

Tha motaran BLDC air an cleachdadh ann an drònaichean agus luchd-leantainn airson bhliadhnaichean, ach tha cosgaisean smachd a tha a’ tuiteam gan toirt gu tagraidhean aig cosgais nas ìsle. ​​Buannachdan:

Beatha fhada - gun bhruisean ri caitheamh a-mach, 10,000+ uair a thìde mar as trice.

Obrachadh sàmhach – gun sprèadhadh, nas lugha de fhuaim fuaimneach.

Dùmhlachd cumhachd àrd - barrachd torque gach meud.

Is e am prìomh bhacadh fhathast an fheum air rianadair astair dealanach (ESC). Ach, tha fuasglaidhean draibhear-air-PCB aonaichte rim faighinn a-nis airson motaran cho beag ri 12mm de thrast-thomhas. Aig TT MOTOR, tha sinn air sreath de motaran BLDC a leasachadh le mothachairean Hall togte agus bùird draibhear roghainneil, a’ sìmpleachadh amalachadh airson ar luchd-ceannach. Tha sinn a’ faicinn gum bi BLDC mar an àbhaist airson tagradh sam bith a bhios a’ ruith barrachd air beagan cheudan uairean.

Dè tha ri thighinn – agus ciamar a tha TT MOTOR ag ullachadh?

Motairean nas glice – mothachairean Hall no encoders leabaithe airson smachd lùb dùinte, eadhon ann am meudan beaga. Tha sinn mu thràth a’ tabhann stàladh encoder gnàthaichte airson an t-sreath BLDC againn.

Bholtaids nas ìsle, sruth nas àirde – motaran BLDC 5V agus 3.3V airson innealan le cumhachd USB agus IoT. Tha an sgioba innleadaireachd againn a’ samplachadh dhealbhaidhean BLDC gun chridhe 5V airson innealan meidigeach so-ghiùlain.

Dealbhaidhean modúlach – motaran le smachdan is luchd-ceangail ro-uèirleichte, a’ lughdachadh ùine leasachaidh luchd-ceannach. Bidh TT MOTOR a’ toirt seachad pasganan motair is draibhear plug-and-play, le làn sgrìobhainnean is taic.

Carson a dhèanadh tu com-pàirteachas le TT MOTOR air a’ phròiseact agad a tha romhainn?

Mar fhactaraidh motair micro DC sònraichte, chan eil sinn dìreach a’ leantainn ghluasadan – tha sinn a’ cuideachadh le bhith gan suidheachadh. Tha teisteanas REACH&RoHS aig na loidhnichean cinneasachaidh againn airson motaran gun chridhe agus BLDC, agus tha sinn a’ tabhann MOQan ìosal airson prototàpadh agus sgèileadh suas luath airson cinneasachadh mòr. Ma tha thu fhathast a’ dealbhadh le motaran bruisichte àbhaisteach, is e seo an t-àm airson na roghainnean eile a mheasadh. Cuir fios chun sgioba innleadaireachd againn airson sampallan no co-chomhairle theicnigeach.